高强无收缩灌浆料 赣州支座灌浆料批发

北京博瑞双杰新技术有限公司是一家集新材料开发、新工艺研究和应用推广, 以服务为基础，以质量为生存，以科技求发展的技贸型公司。公司主要经营产品：高强无收缩灌浆料、钢筋连接套筒灌浆料、支座灌浆料、环氧灌浆料、设备安装灌浆料、轨道胶泥、BR座浆料、BR高强耐磨料、BR-502植筋胶、BR-501粘钢胶、BR-503灌注粘钢胶、BR-601碳纤维胶、BR-401灌缝胶、封缝胶、J-302混凝土再浇剂（加固型环氧界面剂）、ECM环氧修补砂浆、环氧树脂胶泥、耐酸胶泥、呋喃胶泥、BR无机型植筋锚固料、EC2000聚合物加固砂浆、高强修补砂浆、高强聚合物砂浆、EC2000防水砂浆、EC2000聚合物砂浆（双组份）、、901快速堵漏剂、BR瓷砖粘结剂、压浆剂、压浆料、、道钉锚固剂、掺入型钢筋阻锈剂、迁移型钢筋阻锈剂、混凝土表面增强剂等。
支座灌浆料施工，混凝土基础表面凿毛或采用加固界面剂J-302混凝土再浇剂做界面处理。施工简介。第二步：灌浆施工。产品特点。早强型支座砂浆用于铁路桥梁支座安装的高品质的水泥基复合材料。早强高强：1天强度可达35MPa以上。未开封状态下保质期为6个月，可按一般货物运输。执行尺度YB/T9261-1998。与座浆料粘合在一起的构件(如钢垫板)将锈皮及油污等清除掉。
采用重力灌浆方式灌注支座灌浆料。包装储运。耐久性强：本品属无机胶结材料，使用寿命大于基础混凝土的使用寿命。克服了传统砂浆不平、开裂、剥落等缺点，具有自流平、高早强、高强、无收缩。待灌浆材料达到划定强度后，拆除模板及钢楔块，检查是否有漏浆，对漏浆处和钢楔块抽出后的间隙进行补浆，拧紧地脚螺栓，然后安装梁体支座底板及支座密封围板。

桥梁支座灌浆料使用方法
客运专线支座灌浆料是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆材料，采用了多种**、无机添加剂，具有**早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性。该产品具有很好的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，且完工后表面光滑平整，克服了传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。适合于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等，特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆。
高铁支座灌浆料应具有**早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性，具有很好的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，完工后表面需光滑平整，克服传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。

支座灌浆料灌浆施工:
1、二次灌浆工艺应符合《设备基础二次灌浆施工工艺》的要求；
2、较长设备或轨道基础的灌浆，应采用跳仓法分段施工，每段长度不应**过5m；
3、采用高位漏斗法灌浆时，应从设备底座或一侧开始灌浆；
4、设备基础二次灌浆前，应根据实际情况选择相应的灌浆方式。

支座灌浆料产品特点:
1、高强、早强:1天抗压强度≥20Mpa，3天抗压强度≥35Mpa；
2、**流态:初始流动度≥270mm，可填充全部空隙，满足设备二次灌浆的要求；
3、无收缩:具有微膨胀补偿功能，消除水泥硬化收缩现象，灌浆后保证设备与基础之间紧密接触，确保高精度的安装需要；
4、本品允许在-10℃以上气温环境下施工，经200万次疲劳试验效果良好。
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