苏州植筋胶

注意事项：
1、温度较低时，可将甲组份，乙组份分别在60～80℃的温水锅（桶）中温化，以减小粘度。
2、施工环境温度宜在60℃以下，常温下初凝时间1.5小时，常温下完全固化，在负温或潮湿环境中固化时间稍长。
植筋胶使用说明
1、根据工程设计要求，在基材上相应位置钻孔，孔径、孔深及钢筋直径应根据施工设计要求或现场实验确定。
2、钻孔孔壁应用毛刷刷净，并吹出灰尘。
3、钢筋应除去油污、锈蚀，并用擦拭干净。
4、配胶前，先将甲、乙两组份胶分别在各自桶内搅拌2-3分钟。（甲、乙两组份胶不能同时使用一个搅拌棒）然后按甲：乙=3：1的比例搅拌均匀，每次搅拌的胶水不宜过多，一般不**过5公斤。
5、向钻孔内注胶，保证孔内注胶饱满。
6、植筋时应旋转插入，直至孔底，保证锚杆垂直于基材，固化前不得摇动钢筋。
7、重要部位的植筋要进行现场拉拔实验合格后方可进行下道工序。
8、 在常温下甲、乙两组份胶混合后，可操作时间是30-45分钟。
9、 本产品适用于5℃以上环境使用，温度低于5℃时必须采取升温措施。

植筋胶
以改性环氧树脂类为主，包装分式和桶装两种，它们的性能基本相同，区别在于施工的便捷与否。正规的施工单位都有相应的施工工法和质量控制文件，施工人员在施工时应严格按照工法操作。在施工时，二者都涉及到“注胶”这一工序，对其过程如何把握？
1.胶液的混合均匀性
式植筋胶主剂白色膏体，固化剂红色或黑色膏体，两者有较大的色差，注胶过程中经静态混合器充分自动混合后，混合效果应无有色差条、线，若有，说明混合不均，应弃用；
桶装植筋胶主剂暗红色，固化剂褐色，搅拌均匀后颜色也应均匀一致，没有色差。
2.注胶饱满度
垂直的植筋注胶量易于控制，胶料一般注满孔深的2/3，钢筋旋入后使
植筋胶
被适量的挤出。然而，水平方向的注胶饱满度较难控制。目前尚无胶层饱满度的合适测量手段和方法，因此也没有定量的指标，只能依靠操作的质量过程控制。但是，若注胶饱满度过低，现场的拉拔试验肯定会不合格。
3.注胶作业中应防止杂质混入，特别是水分、灰尘等，避免形成气泡，影响植筋效果。
4.注胶作业应快速进行，保证植筋作业在胶粘剂可操作时间内完成。恒温下可操作时间一般为30分钟。

.采用成熟的结构修复加固改造方法与技术.
　　在混凝土结构改造或修复加固设计时,要注意选新材料、新工艺、应用成熟的新技术.应注意,必须采用经过正式鉴定的技术和产品,对于其它一些新产品和新技术应经过慎重研究和试验确定可靠后方可采用。
.消除被加固结构的应力、应变滞后现象
　　为适应被加固结构应力应变滞后现象，较为充分地发挥后加部分的潜力，加固结构所用钢材，一般应选用比例极限变形较小的低强度(I、II级)钢材。为提高二次组合结构结合面的粘结性能，保证新旧两部分能整体工作共同受力，加固结构所用水泥及混凝土要求收缩性小、好微膨胀、与原构件的粘结性好、早期强度高，对加固结构所用化学灌浆材料及胶粘剂，要求粘结强度高、可灌性好收缩性小、耐老化、无毒或低毒。

研究报告。四勘测设计院在长沙水塔的现场观测基础上提出了圆形空心墩的温度应力报告。致使混凝土桥墩方面的温度应力试验研究有了明显的进展。１９７８年南京桥梁会议之后，随着大跨度混凝土箱形桥梁的兴建，如红水河铁路斜拉桥、九江长江大桥引桥４０ｍ简支箱梁等，温度应力的试验研究工作由桥墩结构转向桥垮结构。于１９７８年起，科学研究院西南研究所建立了混凝土桥梁温度应力研究组，开始了系统的实验研究工作。首先结合红水河铁路斜拉桥进行预应力混凝土箱梁的温度分布与温差应力的现场观测与试验工作。试验研究对象有箱梁、塔柱、斜缆等结构部分。观测项目计有日辐射、风速、气温等气象资料，历时三年有余。在九江长江大桥引桥的４０ｍ预应力混凝土箱梁中进行了现场试验工作。两座大桥的现场观测工作历经五年时间，科学研究院西南研究所取得了大量的实测资料，同时在理论研究方面也取得了良好的进展。科学研究院西南研究所研究员刘兴法系统论述了预应力混凝土箱梁的温度分布与温度应力问题，建立了预应力混凝土箱梁的控制温度作用及相应温度应力的计算方法，并将箱梁的温度场简化为二维温度场，按竖向和横向的一维温度场计算再进行简单的叠加来计算温度应力，同时考虑了横向温度作用。该计算方法被终审通过，并于１９８４年６月被纳入《铁路桥涵设计规范（ｔｂｊｚ．８５）》。
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